در طول تاریخ، سیستم حمل و نقل باکو از اسکناس های قدیمی، تراموا و راه آهن های باریک استفاده می شود. از سال 2011، 1،000 کابین سیاه توسط شرکت تاکسی باکو سفارش می شود و به عنوان بخشی از برنامه ای که در ابتدا توسط وزارت حمل و نقل آذربایجان اعلام شده است، برنامه ای برای معرفی کابین های لندن به باکو وجود دارد. این حرکت بخشی از قرارداد 16 میلیون پوند بین شرکت برنز منگنز و تاکسی باکو بود.
حمل و نقل ریلی محلی شامل مترو باکو فونیکال و متروی باکو می باشد که یک سیستم حمل و نقل قیمت تور باکو سریع است که از هنر، نقاشی های دیواری، موزاییک و لوسترهای زیبا برخوردار است. مترو باکو در نوامبر 1967 افتتاح شد و شامل 3 خط و 25 ایستگاه در حال حاضر است. در طول پنج سال گذشته 170 میلیون نفر با استفاده از مترو Baku در سال 2008، رئیس جمهور مترو باکو، تقی احمدوف، قصد دارد 41 ایستگاه جدید را در 17 سال آینده بسازد. این ها به مجتمع اتوبوس جدید و نیز فرودگاه بین المللی خدمت می کنند.
BakuCard یک کارت هوشمند تنها برای پرداخت در تمام انواع حمل و نقل شهر است. اتوبوس های شهری و مترو از این نوع سیستم پرداخت کرایه مبتنی بر کارت استفاده می کنند.
ایستگاه مرکزی راه آهن باکو برای خطوط ملی و بین المللی راه آهن به شهر است. راه آهن Kars-Tbilisi-Baku، که به طور مستقیم ترکیه، گرجستان و آذربایجان را به هم متصل می کند، در سال 2007 ساخته می شود و در سال 2015 برنامه ریزی شده استشاخه تکمیل شده باکو با تفلیس در گرجستان متصل خواهد شد و از آنجا قطارها به آخالکالی و کرس در ترکیه ادامه خواهند داد
باشگاه قایق بادبانی باکو
حمل و نقل دریایی برای باکو حیاتی است، زیرا شهر عملا توسط دریای خزر به شرق احاطه شده است. خدمات حمل و نقل به طور منظم از باکو در سراسر دریای خزر به Turkmenbashi (که قبلا Krasnovodsk) در ترکمنستان و به بندر انزلی و بندر نوشتار در ایران فعالیت می کنند، فعالیت می کنند. کشتی های رفت و آمد، همراه با Catamaran سرعت بالا Seabus (Deniz Avtobusu)، همچنین ارتباط اصلی بین شهر و شبه جزیره Absheron را تشکیل می دهند
بندر باکو در سال 1902 تأسیس شد و از آن زمان بزرگترین بندر دریای خزر بوده است. قیمت تور باکو این شش امکانات را دارد: ترمینال محموله اصلی، ترمینال کانتینر، ترمینال کشتی، ترمینال نفت، ترمینال مسافری و ترمینال ناوگان بندر. ظرفیت ظرفیت حمل و نقل بندر به میزان 15 میلیون تن مایع و تا 10 میلیون تن از بارهای خشک می رسد. از سال 2010، بندر تجارت بین المللی دریای باکو بازسازی می شود. این ساخت و ساز در سه مرحله انجام خواهد شد و تا سال 2016 تکمیل خواهد شد. هزینه های برآورد شده 400 میلیون دلار می باشد. از آوریل تا نوامبر بندر باکو برای بارگیری کشتی ها از کشتی های غربی اروپایی و مدیترانه ای برای بارگیری کشتی ها در دسترس است. جاده دولتی M-1 و مسیر اروپا E60 دو مسیر بزرگراه بین اروپا و آذربایجان هستند. شبکه بزرگراه در اطراف باکو توسعه یافته است و به طور مداوم گسترش می یابد. فرودگاه بین المللی حیدر علی اف تنها شرکت تجاری باکو است. جدید ترمینال باربری باکو به طور رسمی در ماه مارس سال 2005 افتتاح شد. ساخته شده است به عنوان یک محموله عمده محموله در کشورهای مستقل مشترک المنافع و در حال حاضر یکی از بزرگترین و فنی ترین پیشرفته در منطقه است. همچنین چندین پایگاه هوایی نظامی کوچک در نزدیکی باکو وجود دارد، مانند پایگاه هوایی باکو کلا، برای هواپیماهای خصوصی، هلیکوپتر ها و منشورها